Після вступу в дію 01.01.2012 року пунктів 14 та 16 постанови Кабміну від 03.12.2009 №1342 щодо облаштування паркувальних майданчиків паркоматами, в офіційних публікаціях ЗМІ почали посилюватися заклики щодо недоцільності сплати за паркування та наводяться різноманітні приклади їх обґрунтування. Такі неправдиві висловлювання та мотивація водіїв завдають збитків комунальному підприємству, що загрожує суттєвим зменшенням надходжень до бюджету міста.
«Правила паркування транспортних засобів», що затверджені постановою Кабміну № 1342 від 03.12.2009 , регулюють організацію та здійснення платної парковки, а також взаємовідносини оператора та водіїв транспортних засобів. Пунктом 13 цієї постанови передбачено, що «відведені майданчики для паркування позначаються дорожніми знаками та суцільною синьою (блакитною) смугою на проїзній частині і на бордюрі, який відокремлює проїзну частину від пішохідної». Тому, якщо ви плануєте залишити свій автомобіль в такому місці, пам’ятайте, що за стоянку необхідно сплатити кошти. Це можливо здійснити декількома способами: придбати паркувальний талон, сплатити за парковку за допомогою паркомату або мобільного телефону. Про всі способи сплати за паркування на вимогу вас поінформує контролер КП «Київтранспарксервіс», який вдягнений у формений одяг і має посвідчення-бейдж з печаткою підприємства.
Щодо інформування в засобах масової інформації про необов’язковість сплати за паркування у випадку відсутності паркомату, зазначаємо, що відповідно до п.26 Постанови Кабміну від 03.12.2009р. №1342 «Про затвердження паркування транспортних засобів» «користувач зобов’язаний:
– поставити транспортний засіб на місце для паркування відповідно до дорожньої розмітки та дорожніх знаків, а також з дотриманням вимог цих Правил і Правил дорожнього руху;
– сплатити вартість послуг з утримання майданчиків для платного паркування;»
Також слід відмітити, що у вказаній постанові передбачаються різні форми сплати за паркування згідно з п.29: «Сплата вартості послуг з утримання майданчиків для платного паркування здійснюється:
– шляхом придбання паркувального талону з визначеною тривалістю паркування, в якому зазначається дата та час розміщення транспортного засобу на майданчику для платного паркування;
– готівкою або за допомогою спеціальної платіжної картки через паркувальний автомат чи автоматичний в’їзний та виїзний термінали.»
На території України в паркоматах відповідно до державного реєстру розрахункових операцій дозволяється використовувати реєстратор контрольно-касовий РВ3101, але строк первинної реєстрації його в органах ДПС на цей час вичерпаний. Тому зараз не має можливості придбати нові паркомати з такими реєстраторами. Інші види реєстраторів не внесені до державного реєстру розрахункових операцій та відсутні на ринку України.
Необхідно також відмітити, що ефективність від встановлення паркоматів на парковках повністю залежить від стимулюючих заходів по відношенню до кожного водія, що передбачають адміністративну відповідальність.
Встановлення паркоматів вважається доцільним тільки після внесення відповідних змін у законодавство щодо посилення покарання у випадках несплати за паркування (перешкоджання руху транспортних засобів та евакуація транспортних засобів у випадках порушень правил паркування). В цьому напрямку підприємством проводиться відповідна робота: були направлені листи до Головного управління транспорту з ініціативою щодо внесення змін до Адмінкодексу з посилення методів контролю у випадку порушень правил паркування , а також відстрочки термінів дії відповідних пунктів постанови.

27.10.2011 відбулося чергове засідання Київради, на якому депутати ліквідували всі районні підприємства, які обслуговували автомобільні парковки. Їх функції виконуватиме комунальне підприємство КП “Київтранспарксервіс”, з яким всі орендарі паркувальних майданчиків повинні укласти нові договори оренди.
Функції районних підприємств, що обслуговували комунальні автомобільні парковки, були передані КП “Київтранспарксервіс”. Пропозицію ліквідувати районні паркувальні підприємства внесла депутатська комісія, яка перевіряла використання коштів КП “Київтранспарксервіс”. Комісія встановила, що після ліквідації у 2010 році районних рад київська влада контролює лише 20% парковок столиці. Решта працюють у тіньовому секторі економіки (загалом у столиці налічується 843 паркувальні майданчики). Втрати бюджету міста були оцінені в 150-170 млн грн.
Як пояснив начальник Головного управління транспорту та зв’язку Київської міської держадміністрації (КМДА) Євген Водовозов, який представляв проект рішення, у зв’язку з розформуванням районних підприємств всім приватним орендарям комунальних парковок необхідно переукласти з КП “Київтранспарксервіс” всі договори оренди, навіть якщо термін їх дії не закінчився. “Деякі договори дійсні до 2013 року. Але в них прописана фіксована вартість оренди. У зв’язку з прийняттям Податкового кодексу ці суми доведеться змінити”, – пояснив пан Водовозов.
Раніше представники КП “Київтранспарксервіс” повідомляли, що передача їм парковок дозволить зафіксувати тарифи на стоянку на рівні 10 грн за годину для центральних районів столиці, 7 грн за годину для районів, прилеглих до центру міста, і 5 грн за годину для спальних масивів.

http://www.regionews.com.ua/node/15654

До переліку об’єктів, що потребують залучення інвестицій, включено проект будівництва паркінгів у Києві. Таке рішення було прийняте 20 жовтня на засіданні постійно діючої конкурсної комісії із залучення інвесторів до фінансування будівництва, реконструкції, реставрації об’єктів житлового та нежитлового призначення, незавершеного будівництва, інженерно-транспортної інфраструктури міста.
За словами голови комісії, заступника голови КМДА Руслана Крамаренка, місто вже визначило 79 земельних ділянок, де інвестор має звести сучасні паркінги — 15 у центральній частині міста, 7 — біля станцій метрополітену та 57 у районах житлової забудови. Зводитимуться вони за кошти інвесторів та КП “Київтранспарксервіс”

http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3982/art/1319566655.html